２台目PANDAピンチ！１台目復活かｗ

スタッドレス購入ついでに、あれこれ補修とチェックをお願いした２台目パンダ。

あれこれ。
引き取り翌日に切れたインパネのライト交換。
球切れはあることだし（前のエスティマも交換した）と思っていたら
フィアットでは交換球を供給してないとか。？？？です。え？。
なんでもパネルごと交換、部品８万円だとか。なんじゃそりゃ？ｗｗ。

それだけでなくもっと問題が。
リアデフ周りの錆が酷く、リアブレーキホース固定部フランジの
腐食が大。部品交換ではなく、ワンオフ作成の溶接か？だと。





さらに大問題（汗。
エンジンとミッションを繋ぐ部分からオイルが滲み出てるそうな。
クランシャフトシールあたり。修理にはクランクケースを割る必要があり
ディーラー対応。修理は現実的では無いそうな。



主治医チームｗ曰く、１台目の方が程度が良いとのこと。
今すぐ壊れる訳じゃ無いので、車検までは２台目パンダを楽しみｗ、
その後、プロペラシャフトを移植して１台目の四駆を復活させる方向が
妥当かな。

２台目パンダ、エンジン軽快だしガラスサンルーフ明るいし乗ってて楽しかった
だけに残念。って、元々部品が使えれば、と思っていたのが余りにも綺麗でｗ
欲かいちゃいましたｗ。十分、お値段以上です。


あ、こうなればどうでも良いのですがｗ、気になっていた異音、
プロペラシャフトのセンターベアリング（社外品）からみたいとのこと。
問題は無いそう。

で、移植した場合、この異音？騒音も漏れなく付いてくることになりますｗｗ