代車生活

FIAT newPANDA 4x4　点検のため入院中。

元々３速が入りにくい感じでした。シンクロ弱いというか。

２速から３速、４速から３速、クイクイと入れるとギャッと鳴きます。

そんな素早いシフトチェンジが必要な車じゃないし、

回転を合わせてギヤを入れる技量は持ち合わせてないしｗ、

ニュートラルで一呼吸置く感じのシフトチェンジ。

レバーが自然に入っていくのを待つ感じというか。

まあ中古だし、イタ車だし？、こんなもんだろうと。

日本車とドイツ車は壊れたら走らないが、イタ車は壊れながら走る、

との格言？？もどっかで見たしｗ最近は壊れないそうですけど。

近ごろ窓を開ける季節になり違う症状に気付きました。

シフトアップでもダウンでも３速でクラッチを繋ぐと

「かしょーん」と豪快に音がします。大丈夫なのか？？

なんせイタ車に乗るのは初めて。仕様なのか故障なのか？？？

と言うわけで、友人の車屋に入院してチェックされてます。

「かしょーん」は２０キロぐらい走りギアオイルが温まると出るみたい。

取りあえずギアオイル交換してみようとの結論。

シンクロ弱いのは様子見。保証対象か協議中らしい。

この間、車屋さんの代車で通勤。
ダイハツムーブ１２万キロ。ツインカムターボ。

パンダより室内は広く、走りは力強い。軽くターボ音がし始める中域のトルクフルなこと。

登り坂でもスーッと車速が乗っていきます。パンダはスーッと下がります（笑

ハンドルは右で見通しよいしオートマだしパワーあるし楽ちん楽ちん。

でも楽しいかと言われれば…　…　…。

やっぱりパンダの方が乗ってて楽しいです。

強いて例えるなら

アルペンスキーは安定してるしスピード出せるしどこでも滑れるけど

その対極にあるようなＢＣクロカンが楽しい！って分かりにくいかｗｗ