タイヤ交換は前後の作業が長い

嫁さんのスペーシアを夏タイヤに交換しました。
前々から頼まれてましたが、ずっと休めなくてようやく。



まずは夏タイヤを準備。
昨年外した際にしっかり洗ってあるのでキレイ。



空気圧チェック。２００しかありません。これを２８０まで空気注入。
フットポンプ活躍。
（コチラ＝https://kamakesi01.blog.ss-blog.jp/2013-11-15）
１本につき６０回のポンピング。脚疲れます…。
エアコンプレッサー、欲しいけど流石に自分の作業的にオーバー設備。



こちらもオーバー設備？なガレージジャッキ。
(コチラ＝https://kamakesi01.blog.ss-blog.jp/2019-12-30-1)
ジムニー用に購入したのでローダウンタイプの必要は感じず。
ネットで評判良いのを買ったらローダウンタイプだったのですが、
スペーシア、ジャッキポイントが遠くて且つ車体下スペース狭い。
ということで、このジャッキ大活躍ですｗ。



ウマ（リジットラック）をかまし、電動インパクトレンチで楽々交換。
(ACインパクトレンチ＝https://kamakesi01.blog.ss-blog.jp/2009-11-07)



アルトに使っていた超ショートタイプのナットに交換。
元々のもショートタイプだけど更に短い。

最後にトルクレンチで締め付け確認、交換完了。
タイヤ交換は大して時間がかからないのでですが、この後が長い。



タイヤに挟まった小石の除去。何でこんなに入るんでしょ？
とても地道な作業。小型のマイナスドライバーでポチポチ。
１本に１０分くらいかかったような。特にリアタイヤが酷い。
フロントは数分で終わりました。



アルミホイールほど気合いは入れませんがｗ、ゾナックスで
ホイールとホイールキャップを洗浄。それなりにキレイに。
(SONAX＝https://kamakesi01.blog.ss-blog.jp/2019-04-07)

夏タイヤを出して、交換し、冬タイヤを洗って仕舞うまで
２時間半。交換自体は３０分くらい。前後の作業が長い。
でもこれで次回の交換作業が気持ち良く行えます。